超摩锦标赛阿拉贡站第一趟合为止后，许多车迷感到困惑。德比斯曾在此赛谈上取得过五次冠军，并在旧年的SSP组首回合中夺冠，此次排位赛也赢得了第二名，但最终只跑到了第八名。这让东谈主难以交融，毕竟这条赛谈对他来说一向是福地。

比赛一初始，德比斯的位置就不靠前，一直被前边的车压制。最令东谈主骇怪的是他在直线加快上的进展，竣工失去了以往的冲劲。终末两圈时他守住了第七名，但照旧被后车卓绝，最终以第八名完赛，凑合拿到积分。

阿拉贡站的赛谈有17个弯谈和两个一千米的大直线，至极考验车辆的能源性能。赛后分析自满，德比斯在直线上莫得阐扬出应有的速率，导致位置下滑。尽管如斯，辩驳区里充满了劝慰和扶植，环球都期待他在第二回合能够翻盘。

德比斯我方诠释注解说，热身赛时使用旧胎加满油，嗅觉很好，但正赛换上新胎后找不到节律。四五圈后，车子初始隐微甩尾，等他安妥过来时如故过期好多。轮胎磨损得比预期快，速率下落，其他车手顺便越过了他。他也承认，2026FIFA世界杯赛事官网入口在两个弯谈上犯了小错，导致被敌手卓绝。

德比斯暗意，旧年的告捷不代表本年也能稳拿冠军，他会与团队一皆革新，争取在第二回合夺回冠军。尽管他名义保合手浅笑，但压力可想而知。许多东谈主对他拜托厚望，片刻跑出这个收成让他很不好受。

张雪团队的邓连松在直播中表示了更多细节。他说，车自身莫得任何问题，主要问题是尾速不及。赛事方因为莫得张雪机车的数据，将能源调低，导致尾速无法达到最好景况。这在阿拉贡这么的高速赛谈上相配不利。

张雪得知此过后相配不满，立即与赛事总监不异。总监承认车和车手都没问题，但暗意后续会再看如何革新。然则，能源参数不成玩忽革新，只可通过改动齿比来普及尾速，但这会导致出弯能源变差，无法两全其好意思。此外，德比斯在第二回合从第十位发车，起跑位置相配不利。

邓连松坦言，第二回合夺冠的契机茫乎。尽管如斯2026FIFA世界杯赛事官网入口，团队照旧会接力革新，尽可能减少缝隙。竞技体育老是充满不笃定性，大致德比斯能再次创造古迹，给总计车迷带来惊喜。